En 2023, les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé pour la première fois la barre des 10 millions d’unités, tandis que la production mondiale de moteurs thermiques poursuit son repli pour la cinquième année consécutive. Cette progression contraste avec la stagnation persistante des marchés matures où la demande globale peine à retrouver les niveaux d’avant-pandémie.
Le secteur automobile doit composer avec des chaînes logistiques sous tension, une inflation du coût des matières premières et une réglementation environnementale de plus en plus stricte. Malgré ces contraintes, certains constructeurs affichent des marges records, bousculant les prévisions établies il y a seulement deux ans.
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Panorama du marché automobile en 2024 : chiffres clés et dynamiques majeures
Ces six premiers mois de 2024, le marché automobile européen avance à pas mesurés. Les immatriculations de véhicules neufs progressent de 4,3% selon l’ACEA. La France suit cette tendance, portée par un regain d’intérêt pour les voitures électriques et hybrides rechargeables, qui s’arrogent désormais près d’un quart des ventes de voitures neuves. Renault, Peugeot et Citroën restent en tête, mais l’ascension fulgurante de Tesla, BYD ou MG vient questionner la robustesse du modèle industriel français dans cette compétition mondialisée.
La révolution de l’électrique s’amplifie : une voiture neuve sur cinq vendue en Europe roule sans émissions à l’échappement. Le bonus écologique et la multiplication des zones à faibles émissions (ZFE) modifient radicalement les décisions d’achat. Dans les grandes villes, les modèles thermiques reculent, cédant du terrain à l’électrique sous la pression des nouvelles règles et des soutiens publics.
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Le marché de l’occasion, lui, n’échappe pas à la tension. Voici les principaux facteurs qui expliquent cette situation :
- Un déséquilibre persistant entre l’offre et la demande, conséquence directe des retards logistiques et du nombre limité de véhicules récents disponibles
- Une hausse moyenne des prix de 6% sur un an, particulièrement marquée sur les modèles hybrides et électriques, devenus le choix de ménages écartés du marché du neuf
Dans ce contexte, les constructeurs automobiles font face à des taxes douanières renforcées sur les importations venues d’Asie. Stellantis et Volkswagen ripostent : montée en gamme, accélération de l’électrification, tout est mis en œuvre pour garder la main. Entre incertitudes géopolitiques et nouvelles exigences réglementaires, l’industrie européenne entame une transformation en profondeur, observée de près par investisseurs et décideurs publics.
Quelles tendances transforment durablement l’industrie automobile ?
Le secteur automobile traverse une période de bouleversements sans précédent. La percée des véhicules électriques hybrides s’impose, soutenue par la pression réglementaire et un intérêt croissant pour des solutions plus sobres en énergie. Tous les constructeurs, de Renault à Tesla, accélèrent la cadence pour proposer des gammes toujours plus électrifiées. L’amélioration continue des batteries et l’expansion des réseaux de recharge redessinent la carte industrielle du secteur.
Le cœur du changement se situe dans le domaine du logiciel. Les voitures deviennent de véritables plateformes numériques, où chaque mise à jour logicielle peut transformer l’expérience de conduite. Les enjeux de cybersécurité prennent de l’ampleur : une faille dans un système embarqué, et c’est tout le modèle qui vacille. De la traçabilité digitale des batteries jusqu’à l’intégration de l’intelligence artificielle dans l’habitacle, la technologie s’impose comme le pilier des modèles de demain.
L’économie circulaire gagne du terrain dans la filière. Voici quelques axes où s’opère cette transition :
- Utilisation croissante de matériaux recyclés dans la fabrication des carrosseries et des intérieurs
- Généralisation du passeport batterie dans la stratégie européenne, pour garantir la transparence et l’origine des composants
- Engagement accru des industriels sur la durabilité, sous l’œil vigilant des autorités de régulation
Côté mobilité, le concept de MaaS (Mobility-as-a-Service) s’installe durablement. Location longue durée, autopartage, navettes autonomes, robotaxis : le rapport à la voiture se métamorphose. Le véhicule n’est plus forcément synonyme de propriété. De nouveaux acteurs, comme umob ou Cooltra, dessinent une mobilité modulaire, connectée et adaptée à la diversité des territoires.
Perspectives 2025 : quelles évolutions anticiper pour les acteurs du secteur ?
2025 s’annonce comme un point d’inflexion majeur pour le marché automobile en France et en Europe. Les constructeurs, de Renault à Stellantis, doivent désormais composer avec la montée irrésistible des véhicules électriques et hybrides. La croissance des immatriculations électriques se poursuit, encouragée par des politiques publiques volontaristes et une offre devenue plus abordable. Mais selon les segments, les dynamiques varient : l’adaptation reste le maître-mot.
Le marché de la seconde main se transforme lui aussi. L’arrivée massive de modèles électrifiés sur le marché de l’occasion, accélérée par le renouvellement rapide des flottes, impose de nouveaux standards. La traçabilité digitale et le passeport batterie deviennent incontournables, rassurant les acheteurs et redéfinissant la notion de valeur d’un véhicule.
L’innovation technologique restructure les processus industriels et commerciaux. La cybersécurité s’impose comme un enjeu de premier ordre : chaque véhicule connecté expose son constructeur à des menaces inédites, poussant tout le secteur à muscler ses défenses. Les premiers déploiements de véhicules autonomes se profilent, mais la route vers la maturité du marché reste semée d’obstacles, qu’ils soient techniques ou réglementaires.
La compétition se durcit. Face à Tesla, BYD ou VinFast, les groupes européens réinventent leurs chaînes de production, cherchent à sécuriser l’approvisionnement en batteries et réduisent leur dépendance extérieure. Les alliances se multiplient, les frontières industrielles se déplacent. Sur le plan commercial, chacun affûte ses stratégies de fidélisation, tandis que les usages et les politiques de mobilité connaissent un changement de cap décisif.
Le moteur ne ronronne plus comme avant : il s’électrifie, se connecte, s’adapte. Ceux qui sauront suivre ce tempo effréné inscriront leur nom dans le futur de l’automobile. Les autres risquent de voir la route se dérober sous leurs roues.
